Carreras de Joies en Pinedo

Se trata de una carrera de 700 metros en la que los jinetes o amazonas compiten por la preciada joya ligada al cuello, es decir, un pañuelo de seda de diferente color sobre una corona de laurel que antiguamente se regalaba a la mujer amada al finalizar la carrera, tradición que se sigue practicando en Pinedo.

La única diferencia notable que ha experimentado esta antigua festividad es el hecho de que, actualmente, desde hace una década, ya se permite que las mujeres participen en las Corregudes, aspecto que antiguamente estaba más que prohibido.

UNA FESTIVIDAD CON 300 AÑOS DE HISTORIA

Las Corregudes de Joies datan del siglo XVIII y, en sus orígenes, se celebraban en la huerta al ritmo de tabalet y la dolçaina. Pinedo es la única población valenciana que ha mantenido esta tradición de manera ininterrumpida, en el marco de su Festa Grossa.

En sus principios, tres carcasas anunciaban el comienzo de los festejos. Entonces, los jinetes, vestidos con la indumentaria clásica de la huerta valencia -camisa, alpargatas de careta y faja-, y llevando al caballo del ramal, daban una vuelta por el recorrido de la prueba, examinando el terreno. Las carreras solían durar tres días consecutivos, con dos, tres y hasta cuatro carreras diarias, según el interés y rivalidad de los participantes.

En la historia de la pedanía perviven aún hoy nombres de jinetes y caballos que participaron en las carreras. Entre ellos, jinetes como ‘Lagartijo’, ‘Pepe el Garrido’, ‘Tapia’, ‘Rafelín’ o ‘Matacaballos’, y monturas como ‘la yegua del tío Torrero’, que montaba ‘Xapa’.

Devesa del Saler-Les Gavines

La albufera , espejo del SOL.

varios

Mariposa monarca por las inmediaciones de la devesa del Saler

Veles i Vents

Costa de Benisa en Alicante

Baja Aragon

Cuando nació la Baja Aragón en 1983 los rallys de aventura estaban en su apogeo. Las pruebas africanas como el Rally Paris Dakar o el Faraones atraían a multitud de pilotos y aficionados sobre todo de Europa donde no existia ninguna prueba de estas características.

Un grupo de entusiastas franceses y españoles vieron en el desierto de los Monegros un emplazamiento ideal para la práctica de este tipo de pruebas. La belleza de los paisajes así como la existencia de magníficas infraestructuras en Zaragoza a todos los niveles y la cooperación activa de la Federación Aragonesa de Automovilismo hicieron posible gestar la primera Baja que se llamó Baja Montesblancos, ya que la salida se efectuaba desde el antiguo Casino Montesblancos de Zaragoza.

Esta prueba despertó inmediatamente el interés de los equipos privados , que vieron una forma de poder correr sin efectuar los desembolsos millonarios de los grandes raids. También los equipos oficiales consideraron la prueba aragonesa de interés por la repercusión publicitaria de una prueba celebrada en casa, que no requeria grandes desplazamientos y en la que podían desarrollar nuevas soluciones técnicas. Con el tiempo, el caracter amateur de las primeras ediciones se fué perdiendo, convirtiendo la carrera en "profesional" lo que le permitió sobrevivir en medio de un ambiente cada vez menos propicio para las carreras todo terreno.

Gran parte del éxito de la prueba aragonesa , en medio de la zozobra de sus hermanas , se debe a la buena organización del RACC que tomó las riendas durante unos años. Después de la anulación de la prueba en 1992 por la coincidencia con los Juegos Olímpicos de Barcelona, se hace cargo de la Baja la Federación Española de Automovilismo consiguiendo durante esta nueva etapa que sea puntuable para la Copa del Mundo Rallyes Todo Terreno convirtiendose en la mejor carrera del certamen, según los inspectores de la FIA.

Ya desde la primera edición de la Baja, se empezaron a ver pilotos que hoy son míticos en esta y otras especialidades como Raymondis , Lartigue , Vatanen , Zanini , Prieto en coches y Carlos Mas, Arcarons , Steruri...etc. en motos. convirtiendo la Baja en banco de pruebas para el Paris Dakar.

Pese a haberse convertido en una dura prueba profesional, se mantiene un cierto espíritu amateur , que se ve en las listas de inscritos donde aparecen muchos pilotos tanto de coche como de moto , privados, haciendo de esta prueba la mejor de Europa de sus características. Así en los últimos años, se han creado nuevas clasificaciones y algunas copas de promoción para que los pilotos privados puedan correr una prueba del Campeonato del Mundo por una cantidad mínima.

Isla de Tabarca

La isla de Tabarca se recorre en un paseo: menos de dos kilómetros de larga por casi medio de ancha. La única isla habitada de la Comunidad Valenciana es como una manta de tierra que flota en el mar. Estuvo deshabitada, excepto ocasionalmente por piratas berberiscos que en ocasiones la tomaban como base en el siglo XV.

Hasta que en 1769, el monarca Borbón Carlos III repobló la isla con ciudadanos genoveses que él mismo rescató de su cautiverio en manos de los árabes de la isla tunecina de Tabarka, de donde le viene el nombre.

En el castillo hay tres monumentos de nota: la puerta de San Miguel, con hornacina a la Virgen, la iglesia de San Pedro, en cuyos sótanos se asegura que hay un tesoro oculto, y la Casa del Gobernador, hoy convertida en hotel (en el cual me hospedé y recomiendo). El núcleo urbano tiene, además otras dos puertas que quedan de las antiguas murallas, la de San Rafael y la de San Gabriel.

Un monumento a destacar lo constituye la propia muralla, con bóvedas de cantería, escudos de armas reales e inscripciones varias. En una zona alejada del núcleo urbano se levantó la Torre de San José que, con casi 30 metros de altura y forma de pirámide truncada se erigió como atalaya para funciones de vigilancia de la isla.

También de vigía sobre el horizonte sobresale el Faro de Nueva Tabarca que, por su situación, es considerado como uno de los elementos tipo de la ingeniería romántica del siglo XIX. Las antiguas fortificaciones de la isla están protegidas como Conjunto Histórico-Artístico. Mientras, la Cueva del Llop Marí es una gruta de unos 100 metros de longitud, con estalactitas, donde penetra el agua de mar, situada al sur del pueblo.

Tabarca está formada por materiales de origen volcánico. Como maravilla natural que es, la isla cuenta con una amplia variedad de fauna y flora marina, declarada como Zona de Especial Protección para las aves por la Unión Europea. Una visita recomendada pasa por acercarse hasta el Museo Nueva Tabarca, en lo que fue almacén de La Almadraba.

Ya sabéis: a apenas 11 millas marítimas de la costa de Alicante aparece este pequeño gran islote, antaño refugio de piratas. Se llega a Tabarca en barco tanto de la capital como de la vecina localidad de Santa Pola.

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